肯定不会的，不说别的，就说第一个动作掉头，如果向左转向，达内尔就要在巴西列夫六艘战列舰的侧舷火力下转180度，期间达内尔的编队有一段时间绝对会被动挨打，这等于自动让软肋暴露给敌人狂踹，属于作死。

那么向右转向，从巴西列夫舰队的船头方向绕过去，好吧。首先这个动作相当于再抢一次t头，能不能做到真心不好说。其次，巴西列夫不是傻蛋，如果达内尔这么干了，他一定会跟着机动，到时候依然是缠斗，而且这么向回绕，很有可能没有摆脱巴西列夫就又撞了四艘德皇，他这等于是帮助对手集中兵力。

所以，对达内尔来说最正确的做法是暂时维持航向不变，先跟巴西列夫对射，将敌人的两支编队拉得越开越好。反正以四艘德皇21节出头的最大速度，基本上没有返回编队的可能了。

如果一切顺利达内尔可以将五艘女王对六艘敌舰的优势一直保持下去，直到分出胜负。哪怕就算出了意外他干不过对手，也可以从容逃跑。

这样一来，达内尔的选择让巴西列夫为难了，继续平行行驶维持战列线对轰，他有些吃亏，可让老头减速等待四艘德皇跟上来，老头又担心敌人是虚晃一枪正好乘机逃跑。

这让老头十分纠结，之前就说过很多遍了，巴西列夫的求战意识是很强烈的，他很想跟敌人好好的掰掰腕子，让他看着敌人逃跑，真心是做不出来。尤其是在损失了四艘甘古特之后，他无法容忍敌人就这么拍拍屁股跑了。

所以老头选择了继续维持现状对轰！他准备赌赌运气，6打5他并不是完全没有机会。

于是乎下面的海战就没有太多值得一提的东西了，至少不存在什么斗智的指挥艺术了。这么说吧，战列舰编队的对轰，除了波澜壮阔之外也就没有其他值得一提的东西了。从根本上说就是两个重装勇士拿着大刀对砍，谁首先扛不住，谁就输了。

当然，这种对砍还是很血腥的，双方连连发炮也连连中弹，作战距离始终维持在15公里左右的距离上。而这种距离，说实话，很有趣也很微妙。

为什么这么说呢？因为双方的指挥官都在打小算盘。对于女王级的381毫米主炮来说，一战中在18公里的距离上能在击穿279毫米厚的装甲，而距离缩短到13公里才能击穿305毫米垂直装甲。也就是说在15公里的距离上女王级大概能穿290毫米垂直装甲。

的德制战列舰的防护水平呢？主装甲带基本上都在350毫米到80毫米的水平上，其中巴伐利亚级更高，达到350毫米到120毫米的水平。

可能有同志马上就说了，这不说英国人打不穿德国人的装甲吗？那维持这个交战距离有什么意义？我只能说，同志，你算错了，或者误解了。

不知道从什么时候开始，不少同志关注军舰防御力的时候就只盯着一个数字，那就是主装甲带的最大厚度。比如说之前有提到的女王级，主装甲带最大厚度是330毫米，巴伐利亚是350毫米，看似只差了20毫米。但是，请注意，这个但是非常重要！

主装机带最大厚度，注意“最大”两个字！这个只是最大厚度而已，实际上主装甲带从上到下，厚度是逐渐递减的！只有最危险的水线附近才最厚，越往船底方向走就越薄弱！

所以比战舰的防御力，不光要看那个最大的数字，同样需要关注两点，那就是最小的数字，以及这条主装甲带究竟覆盖了船身多大的面积，这才有意义。

否则。说搞笑点。铁甲舰时代英国战列舰有一大票主装甲厚度超过406毫米的。比日本的大和还要夸张，你能说那个时代的铁甲舰比大和的防御力更强？

这么说吧，一战的德制战舰最大装甲厚度350毫米是挺夸张的（二战的卑斯麦也不过320，皇家海军末代战列舰前卫号也不过356，当然乔治五世比较夸张381），但是这只是最大厚度，其实主装甲带大部分区域都没有这么厚的。

也就是说女王的381毫米穿甲弹在15公里上的穿甲厚度干不穿德国人主装甲带的最厚的那个部分，但是足以威胁其余稍微薄一点的部分了。毕竟德皇、国王级主装甲带最薄的地方只有80毫米。巴伐利亚也只有120毫米。

可能有同志要问，那为什么是15公里而不是13公里呢？原因很简单，英国人也害怕，巴伐利亚级的380虽然弹丸轻一点儿，但是威力真心是不小！尤其是要看到，德国人的轻弹越近威力越大，！再往里走，女王级也吃不消了！

所以英国人只能维持这个相对安全的交战距离，这样他们有机会解决对手，但又不至于冒太大的风险。同样的。巴西列夫也害怕，虽然除了两艘巴伐利亚之外。其余的战列舰都只有305毫米主炮，，但是真心也是扛不住381毫米穿甲弹，只能在15公里的距离上游斗

而这也是我为什么要说有趣的原因所在，，而又不想放弃决战的机会，结果也就演变成了漫长的拉锯战。而这也导致了这场海战中双方都取得了大量命中记录，但却无法终结对手。

比如说女王号就被前后命中了8弹，主装甲带上部被开了好几个10米x8米的大口子，后部舰桥更是浓烟滚滚，但是航速却一点儿都没掉，回厂